近日，江西南昌一網(wǎng)友稱，自己乘坐網(wǎng)約車時(shí)被司機(jī)加收3元空調(diào)費(fèi)，并稱之為“自愿消費(fèi)”。此事在網(wǎng)上引發(fā)熱議。記者在南昌市走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，加收空調(diào)費(fèi)并非普遍現(xiàn)象，但很多網(wǎng)約車司機(jī)表達(dá)了自己的看法。記者聯(lián)系4家不同網(wǎng)約車平臺，客服人員均表示：乘客在乘坐網(wǎng)約車時(shí)，不需要支付空調(diào)費(fèi)。（央廣網(wǎng)）

近期，國內(nèi)多數(shù)城市開啟高溫炙烤模式，使用空調(diào)幾乎成為一種剛需。在這種背景下審視“如需空調(diào)掃碼3元”，就會發(fā)現(xiàn)狡猾的意味，即網(wǎng)約車司機(jī)表面上稱是“自愿消費(fèi)”，實(shí)際上消費(fèi)者是“被自愿”。因?yàn)槿舨粧叽a3元使用空調(diào)，消費(fèi)者只能在悶熱難耐環(huán)境中乘車，輕則影響舒適度，重則影響健康。

特別是老人、孕婦、兒童以及心腦血管、呼吸系統(tǒng)等慢性疾病患者人群，在高溫天氣下出行存在不同程度的健康風(fēng)險(xiǎn)，多花3元空調(diào)費(fèi)，相當(dāng)于預(yù)防健康風(fēng)險(xiǎn)。但從消費(fèi)者內(nèi)心來說，大多數(shù)人是不愿意額外支付空調(diào)費(fèi)的。

在很多人的認(rèn)知里，開空調(diào)是網(wǎng)約車在夏季的標(biāo)配服務(wù)。一些地方也明確要求網(wǎng)約車開空調(diào)，例如北京交通委上個(gè)月發(fā)通知要求，公交、地鐵、出租車及網(wǎng)約車及時(shí)開啟空調(diào)。多家網(wǎng)約車平臺也倡導(dǎo)開空調(diào)清涼出行。在此背景下，消費(fèi)者自然不希望在車費(fèi)之外再為開空調(diào)單獨(dú)買單。

從實(shí)際情況看，即便網(wǎng)約車加收空調(diào)費(fèi)不多見，但這種現(xiàn)象確實(shí)存在。之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，多位網(wǎng)約車司機(jī)的說法是，平臺在推出優(yōu)惠券、降低乘客乘車費(fèi)用的同時(shí)，并未減少對司機(jī)的平臺抽成，有的網(wǎng)約車司機(jī)為了多賺錢，就向消費(fèi)者索取空調(diào)費(fèi)。這又引發(fā)出另一個(gè)問題：平臺抽成是否降到合理水平？也引發(fā)一種思考：網(wǎng)約車空調(diào)費(fèi)如何分擔(dān)、規(guī)范？

交通運(yùn)輸部分別在2021年、2023年要求網(wǎng)約車平臺合理設(shè)定抽成比例上限、降低過高的抽成比例，從公開報(bào)道看，取得一定效果。但目前仍有不少網(wǎng)約車司機(jī)認(rèn)為抽成比例過高。究其原因，雖然單個(gè)平臺抽成不高，但訂單多次轉(zhuǎn)讓、平臺層層拔毛，綜合抽成比例不低。

所以，還應(yīng)該推動平臺降低綜合抽成比例，當(dāng)網(wǎng)約車司機(jī)有錢可賺，或許就不會讓消費(fèi)者為使用空調(diào)額外買單。當(dāng)然，網(wǎng)約車空調(diào)費(fèi)本來就需要合理分擔(dān)，進(jìn)行規(guī)范管理。高溫天氣下，開空調(diào)既關(guān)乎網(wǎng)約車司機(jī)駕駛安全，也關(guān)乎消費(fèi)者乘車體驗(yàn)和健康，有必要在規(guī)則層面明確空調(diào)費(fèi)由誰來承擔(dān)。

雖然一些網(wǎng)約車平臺向司機(jī)發(fā)放總額高達(dá)數(shù)億元的高溫補(bǔ)貼，推動行業(yè)共擔(dān)夏日出車成本，減輕司機(jī)成本負(fù)擔(dān)，但據(jù)司機(jī)透露，平臺高溫補(bǔ)貼只在中午十二點(diǎn)到下午兩點(diǎn)之間，而且每單補(bǔ)助還不到1塊錢。這顯然很難有效降低司機(jī)空調(diào)使用成本，平臺能否延長補(bǔ)貼時(shí)間和每單補(bǔ)助額度，值得思考。

特別要指出的是，網(wǎng)約車司機(jī)在高溫環(huán)境下提供服務(wù)時(shí)一旦中暑，將對乘客安全和交通安全帶來威脅。同樣，如果乘客乘坐網(wǎng)約車時(shí)中暑，平臺和司機(jī)也難辭其咎。所以，務(wù)必要求開空調(diào)成為網(wǎng)約車服務(wù)標(biāo)配。（馮海寧）